Вот уже более десяти лет, как силовые агрегаты активно оснащаются турбированными нагнетателями для увеличения стоковой мощности. Конструкция изделия проста и интуитивно понятна. Главные составные: осевой вал, крыльчатки, холодная и горячие камеры для надува, блок управления. С какой силой выталкиваются выхлопные газы, с такой силой на обратном конце происходит всасывание потока кислорода для создания избыточного давления в топливной камере.
Турбокомпрессорная установка представляет собой комплектующий узел моторного агрегата, сопряженный с выхлопным коллектором и впускной магистралью. Основное назначение данного механизма состоит в повышении мощностных характеристик двигателя за счет нагнетания в цилиндры силовой установки большего количества воздушной смеси. Это позволяет сжигать увеличенные порции топлива за один рабочий цикл и получать от протекания данного процесса оптимальные показатели тепловой энергии.
Выбирая автомобиль с турбиной, российские водители точно уверены в двух моментах: первое - турбина увеличивает мощность двигателя не менее, чем на четверть по сравнению с «атмосферниками» тех же объёмов; второе – её ремонт или замена оборачивается владельцу в немалую сумму.
В 1995 году компания Mercedes произвела свой первый микроавтобус из серии компактных минивэнов. Производство первых Vito изначально началось на филиале завода Mercedes в Испании. Позже выпуск был налажен на других заводах. В 1999 году был проведен рестайлинг. Изменения коснулись в основном элементов интерьера и экстерьера. Расширилась линейка дизельных и бензиновых моторов. Двигатели стали более технологичными и экологически чистыми.
Производство автомобилей Skoda Octavia нового поколения началось в 1996 году. Выпуск продолжался 14 лет. На этот автомобиль устанавливались в разные года выпуска моторы различных конструкций и объемов. Одним из самых популярных был двигатель 1,9 TDI. Комплектовался этот двигатель турбокомпрессором. В целом турбина по конструктивной части показала себя весьма выносливой. Однако годы и пробег делают свое дело, и сегодня большое количество автомобилей с этими моторами нуждаются в ремонте турбины.
Iveco Stralis – среднетоннажный магистральный тягач от итальянской компании, занимающий среднюю позицию в линейке магистральных тягачей. Впервые модель презентована в 2002 году, в качестве наследника устаревших Евростар и Евротекс. Ивеко установила коробку передач автоматического типа на Стралис, что получило множественные одобрения покупателей и владельцев. Именно после этого новшества некоторые немецкие бренды начали перенимать традицию с автоматом.
Японские автомобили в нашей стране пользуются заслуженной популярностью. А в последнее время стали расти продажи автомобилей Мазда СХ 7. Особой популярностью пользуется машина с дизельным двигателем. Она отличается не только надежностью и комфортом, но еще и экономичностью. Этого позволяет добиться дизельный двигатель с турбонаддувом.
Турбокомпрессор является составляющим механизмом силовой установки, сопряженный с выхлопным и нагнетательным коллектором. Данное оборудование предназначается для увеличения мощностных характеристик моторного агрегата путем подачи определенного количества очищенного воздуха в цилиндры двигателя. Это дает возможность полноценно сжигать больше топливного вещества и увеличить выделение тепловой энергии.
В нашей стране по праву пользуется популярностью небольшой грузовичок корейского производства Хендай Портер 1. Популярность он снискал не только за надежность и неприхотливость. На автомобиле установлен турбодизель, который отличается экономичностью и хорошими тяговыми характеристиками. Двигатель комплектуется турбокомпрессором, который позволяет увеличить мощность мотора на 40%.
Преимущественное большинство тяжелых многотонных автомобилей оборудовано турбинами, которые позволяют повысить мощностные характеристики силового агрегата. Не являются исключением машины фирмы DAF. Про турбины этих железных коней в материале пойдет речь.