Почти все современные двигатели оснащаются турбонагнетателями. Это устройство, введенное в массовое производство примерно в 70-х годах предыдущего столетия, выполняет ряд функций: нивелирует провал крутящего момента на высоких оборотах дизельных двигателей; позволяет получить дополнительную мощность без конструктивного изменения двигателя, равную примерно 10-20% от номинальной; немного повышает КПД двигателя за счет увеличения объема воздуха, подаваемого в цилиндры.
Турбиной называется составной узел силового агрегата, отвечающий за нагнетание воздуха во впускной коллектор цилиндров двигателя. Такой механизм предназначается для увеличения мощностных характеристик моторных установок. Это объясняется подачей в цилиндры достаточного количества воздушного материала и полноценного сгорания топливного вещества. В результате этого выделение тепловой энергии увеличивается и возрастает тяговая способность автомобиля.
Турбокомпрессор, известный также под названием турбина, является важным элементом конструкции транспортного средства, который повышает его производительность. Турбина является неотъемлемым компонентом комплектации современного авто. Но, как и любой другой элемент, турбина имеет ограниченный эксплуатационный период. При выходе из строя она может повлечь поломку и других приборов. Поэтому важно поддерживать ее в рабочем состоянии.
Ford Galaxy - типичный американский представитель минивэнов, появившийся на «свет» в 1995 году. Как утверждают сами производители, именно семейный семиместный Galaxy послужил вдохновением для производства Ford S-Max. Компоновка автомобиля переднемоторная, переднеприводная, с колёсной формулой 4х2. В соответствии с международной классификацией машина имеет индекс класса «С». Следует отметить, что первые модели Ford Galaxy были изготовлены на совместном предприятии с Фольксваген групп в Португалии, там же выпущены и Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra.
Дизельные двигатели пользуются большой популярностью у автолюбителей, некоторые их ценят больше, чем бензиновые. Мотор, работающий на дизеле, экономит средства, ничем не уступает бензиновому и устанавливается на многих моделях авто. Но иногда из строя выходит турбина, и ее приходится чинить.
Для увеличения мощности двигателя многие производители современных автомобилей устанавливают турбокомпрессоры. Результатом работы Garrett Motorsport стало появление шарикоподшипниковых турбокомпрессоров. Такая турбина способна увеличить на 15% скорость выхода на наддув по сравнению с втулочными аналогами. При этом происходит снижение эффекта турбоямы и ощущение турбо мотора приближается к атмосферному болшеобменнику.
Мицубиси Паджеро 4 – известный в России внедорожник. Многие выбирают его за счет надежного двигателя. Эта машина укомплектовывается как бензиновыми, так и дизельными моторами. В последнем случае японцы используют турбину. Так существенно возрастает мощность и крутящий момент. Но с годами ресурс турбины исчерпывается. Владельцы начинают задаваться вопросом «как отремонтировать турбокомпрессор». О признаках, причинах его поломки и технологии ремонта далее в нашей статье.
Грузовики марки Ивеко очень популярны среди российских перевозчиков. Данные машины обладают несомненным плюсом – это надежный двигатель. Почти все моторы Ивеко идут с турбонаддувом. Благодаря компрессору, машина отлично переносит нагрузки и обладает приемлемой тягой. Это касается как седельных тягачей Стралис, так и малотоннажных авто Дейли. Турбина на Ивеко достаточно надежная и выхаживает более 500 тысяч километров. Но сегодня мы поговорим о ее неисправностях и ремонте.
Сейчас почти все дизельные двигатели укомплектовываются турбиной. Данный механизм позволяет увеличить крутящий момент и КПД двигателя за счет нагнетания большего количества воздуха. Располагается турбина в районе выпускного коллектора, а ее «холодная» часть взаимодействует со впускным. Как и любой другой механизм, турбина подвержена износу. Как определить неисправность и как производится ремонт? Об этом читайте далее.
Турбина или турбированный нагнетатель устанавливается на транспортное средство с целью увеличения стоковой мощности. В каждый цилиндр подаётся дозированная порция топлива под определённым давлением вместе с кислородом за счёт кинетической энергии выхлопных газов. Турбокомпрессор принято считать наиболее эффективным средством для повышения мощности и снижения расхода топлива автомобилем. Корректно отрегулированная турбина позволит максимально снизить потребление горючей смеси, токсические отходы, увеличить мощность, прибавить динамику. Количество нагара можно свести к отметке в 90%.