Ремонт грузовых турбин в СПб

Турбокомпрессоры являются составляющими узлами двигателя и обеспечивают накачивание воздушного материала во впускную магистраль с определенной величиной сжатия. Предназначаются данные устройства для увеличения мощностных параметров силовой установки посредством подачи в цилиндры мотора достаточного количества воздушной смеси. Это позволяет полноценно сжигать топливное вещество, в результате выделяется больше тепловой энергии. Увеличение этого показателя приводит к наращиванию мощности силового комплекса.

Строение турбинных узлов

Турбонагнетатели характеризуются специфической геометрической формой корпуса и состоят из таких комплектующих единиц:

• металлический корпусной элемент;
• упорные втулки;
• уплотнительные манжеты и сальники;
• комплект подшипников скольжения;
• картридж (заключает в своем составе холодную и горячую крыльчатки и ротор);
• механизм регулировки производительности турбокомпрессора с сервоприводом;
• впускной и нагнетательный каналы.

Принцип рабочего процесса

Функционирование турбинного устройства основано на потреблении энергии потока выхлопных газов. Корпусной орган турбины выполнен из чугунного материала. Его входное отверстие сопряжено с выпускным коллектором. В ходе протекания рабочего цикла двигателя происходит окисление горючего и освобождение отработанных продуктов. Они посредством клапанного механизма проходят к коллекторному узлу и поступают к входному отверстию турбины. Далее газообразные массы воздействуют на лопасти функционального органа, жестко посаженого на вал. В итоге крыльчатка начинает вращаться и передает обороты к нагнетательной детали. Затем производится отбор воздушных масс, прошедших предварительное фильтрование, с последующим сжатием их во впускном канале. Параметры производительности регулируются бортовым электронным блоком посредством специального устройства, имеющего электрический привод. Благодаря ему устраняется инерционность системы.

Ремонт грузовых турбин в СПб

При наличии незначительных физических изъянов корпуса, техники устраняют их путем осуществления сварочных работ. С этой целью отдаются соответствующие крепления, и демонтируется узел с дальнейшим снятием картриджа, подшипников и расходных материалов. Далее производятся наплавочные манипуляции с последующей механической обработкой корпусной поверхности.

В случае обнаружения неполадок составных деталей картриджа оценивается степень износа. При небольшой выработке возможно проделывание реставрационных работ. Для этого изымают ротор с крыльчатками. Подшипники скольжения демонтируются и подвергаются замене. Проводится шлифование вала с помощью соответствующего оборудования с последующей его балансировкой. Далее осуществляются очистительно-моющие операции крыльчаток и рабочей камеры. Устанавливаются новые расходные материалы. Высокая выработка комплектующих элементов повлечет замену картриджа.

Ремонт китайских грузовых турбин в СПб

На данных транспортных средствах используются турбокомпрессоры низкого ценового сегмента. Это обуславливает их сравнительно недолгий срок службы. Для изготовления может применяться не всегда качественный металл со скрытыми дефектами. Это объясняется низкой стоимостью оборудования наддува китайского производства. При выявлении технических проблем восстановительные операции следует проводить в условиях автосервисов, располагающих специализированным оборудованием и приспособлениями. Присутствующие технические несоответствия компонентов картриджа не подвергаются ремонту. Устранение неисправностей достигается заменой подшипников и ротора с крыльчатками. При незначительных недочетах возможно проведение очистительных работ и постановка новых уплотнительных элементов.

Когда нужен ремонт турбин грузовых автомобилей?

Признаки присутствия возможных технических недочетов таковы:

• появление глухих стуков, скрежетов и других шумовых факторов, не имеющих отношения к нормальной работе оборудования наддува;
• уменьшение тягово-мощностных способностей грузовых транспортных средств;
• повышение нормы расхода топливной жидкости;
• нестабильное функционирование моторной установки с несвойственными вибрациями и дерганиями;
• имеются плавающие значения частоты вращения вала моторной установки;
• позднее реагирование двигателя на нажатие педали акселератора;
• возникновение ошибок электроники, указывающих на наличие технических проблем в конструкции турбины и работе мотора;
• присутствие выхлопных газов, имеющих синий либо темный цвет.

Почему требуется ремонт турбин грузовых авто?

Причины возникновения вероятных дефектов бывают следующие:

• отсутствие периодических технических обслуживаний;
• закупоривание смазочных каналов, приводящее к масляному голоданию сопряжений;
• использование топлива и смазки несоответствующего сортамента;
• критическое засорение масляного вещества отходами износа и его несвоевременная замена;
• игнорирование рекомендационных правил и приемов завода-изготовителя, касающихся правильной эксплуатации оборудования наддува;
• сбои регулировочных показателей силового агрегата и его неправильное функционирование;
• некорректная работа и техническое состояние деталей топливной аппаратуры;
• потеря работоспособности воздушного фильтра.

Ремонт грузовых турбин: предварительная диагностика

Совершение манипуляций по выявлению возможных неисправностей предваряет ремонт турбины грузовиков и начинается с проведения визуального контроля физической целостности корпуса и мест сопряжений турбокомпрессора с целью обнаружения механических изъянов, коррозионных очагов и потерь герметичных свойств монтажными соединениями.

Далее сервисный персонал осуществляет проверку турбинного комплекса на предмет наличия технических проблем с составляющими компонентами нагнетателя. Эти работы совершаются с использованием стетоскопа. Данный прибор позволяет выявить присутствующие вероятные неполадки турбинного механизма. Такая проверка производится с включенным двигателем. Далее специалисты тщательно обследуют корпусную оболочку в разных ее частях. Это дает возможность выявить источники шумовых факторов, наличие чрезмерных зазоров в сопряжениях и проблемы с картриджем. По окончанию проверочных мероприятий осуществляется сбор полученных результатов и способов устранения имеющихся технических несоответствий.

Затем техники-диагносты определяют производительность установки наддува путем присоединения к устройству специального прибора. Далее выясняются нужные параметры и сопоставляются с номинальными величинами. В случае расхождения величин потребуется проведение дополнительных проверочных мероприятий.

После этого сервисные мастера выполняют проверку турбокомпрессора на специальном технологичном стенде, позволяющем совершить его комплексную диагностику с определением всех функциональных параметров. Для этого технические сотрудники демонтируют турбинный механизм и устанавливают его на стенд. По завершению этих действий составляется заключение о выявленных недочетах и способах их решения.

Затем опытные инженеры-электронщики проделывают проверку электронной системы контроля грузового автомобиля с подсоединением к нему специализированного компьютерного оборудования с профильным программным обеспечением. Далее анализируются параметры системных разделов, контролирующих работу устройств наддува. Затем составляют ведомость найденных несоответствий.